Професионалац на терену Лео Розел има неколико савета о томе како фармер може да уштеди дизел уз мале трикове. Он има своје мишљење о теми терминских уговора.
Здраво драги дворски јунаци,
Сигуран сам да сте се последњих недеља осећали као ја. У неверици видите табла цена на бензинској пумпи , цена познаје само један правац, стрмо навише. Свако ко је мислио да ће два евра бити крај, брзо је научен другачијем. Али како се носити са ситуацијом? Уосталом, у пољопривреди се не може много урадити без дизела. У следећем блогу сакупио сам неколико искустава о томе како сам у прошлости покушавао да уштедим скупо гориво, савете практичара, да тако кажем.
Многи мали завртњи за подешавање помажу да се уштеди дизел
Где могу да штеди дизел на машинама ? Кад боље размислим, прво ми пада на памет понашање у вожњи, то сте научили у ауто-школи. Али постоји и много тога што се може оптимизовати када је у питању одржавање.
Ево колико дизела можете уштедети одржавањем:
- Очистите радијатор и ваздушни филтер: до 5%
- Подешавање и одржавање мотора (нпр. уље ниске вискозности): до 5%
- Гуме: избор, стање и изнад свега подешен притисак ваздуха: до 10%
Можда само чешће проверавате стање машина у овим временима.
Уштедите гориво на терену
Приликом рада на њиви пада на памет неколико ствари које позитивно утичу на резервоар за дизел. Приликом обраде земље немојте радити дубље него што је неопходно, сваки центиметар кошта више снаге! Очистите вожњу прикључком и избегавајте непотребна укрштања, комбинујте радне кораке и обратите пажњу на подешени притисак ваздуха! Ово није добро само за тло.
Али овде имамо највећи проблем. Због преласка на органску пољопривреду морамо више да обрађујемо земљиште, а механичка нега плевовима и мотикама ће такође довести до веће потрошње дизела по хектару. Чак и ако ће енергетски биланс бити бољи због недостатка минералних ђубрива.
Добра организација је све
Чак и ако је до бербе још дуг пут, организацијом се могу уштедети време и дизел. Брифинг пре дана жетве може избећи једно или друго празно путовање. Годинама правимо теренску карту са фиксним трасама. Тако да свако зна свој пут, ниједна њива није заборављена и избегавате стрес са надолазећим саобраћајем и становницима итд. За нас је ово донело 10% бржу жетву при сечењу траве. И свако може сам да израчуна колико је дизела потребно за жетвени ланац на сат.
Са машинама за изнајмљивање, покушавамо да избегнемо непотребна путовања да преузмемо или оставимо тако што се договарамо ко ће следећи набавити машину или где можете да је набавите.
Ствар са предуговором
„Да смо само у децембру обезбедили подскуп дизела.“ Колико сам често чуо ову реченицу. Али ко може да види у будућност? До сада се никада нисмо лоше провели са дневним ценама за пољопривредни дизел током године и не склапају никакве уговоре овде. Као и другде, наш добављач дизела није имао никаквих уских грла у испоруци и наставља да нам поуздано служи као редовни купци, што је био случај и са уским грлом Ад Блуе у јесен.
Међутим, у будућности бих желео да више посматрам тржиште и обезбедим подскуп, тада можда нећете имати најјефтинију цену, али имате број који се може израчунати на свом столу.
Шта се дешава сада?
Наравно, све моје мере су само кап у чаши. Али надам се да ће они позитивно утицати на запремину дизела, јер немамо цену у својим рукама. Не знам да ли ће убудуће бити снижења цена, али таква посебна правила обично доводе само до негодовања и додатног рада без стварног ефекта.
Свака лоша ствар има и добру страну: надам се да ће цена дизела дискусија ће такође промовисати развој алтернативних погона и да ће нам ускоро можда требати мање дизела или уопште неће бити дизела. Али такође мислим да ће се спирала цена наставити и да ћемо морати да живимо са овим трошковима. Надајмо се да ће наша приходовна страна пратити овај пут. Али то је вероватно као дизел уговор, после си увек паметнији. Па видите, коњ више не мора да оре са нама, само дизел коњ 😉
Остаје узбудљиво! Видимо се ускоро!