Имам старог пријатеља - претпостављам да су сви већ стари - који нам помаже у жетви возећи камион. Путује на нашу фарму са око 50 миља удаљености, али посебно ове године уживамо у изговору да се окупимо. Последњих неколико година возио је Приус, али је закључио да то заиста није одговарајућа вожња за возача камиона, па је заменио овај камионет. Када је први пут стигао ове јесени, дивио сам се новом возилу и приметио како сјајно изгледа. Када су ме питали да погодим колико километара на њему, проценио сам око 40. Био сам близу - било је 140. Обоје смо се чудили како смо некада били нервозни када је аутомобил прелазио преко 100,000 километара, али данашња возила тада тек почињу.
Заправо, доба америчке флоте - то су сви аутомобили и камиони на путу - наставља да се пење и поставља рекорде. Приближава се 12 година - и то је просек, запамтите. Ово не би требало да буде изненађење за некога ко има три више од 15 година старих камиона за жито, али морао сам да прилагодим своју слику онога што Американци возе. Имајте на уму све што желите о ценама возила, али чак и уз скромну пажњу и разумну вожњу од њих добијамо више добрих година него што сам икада сматрао могућим. Постоји несумњиво много разлога, најочигледније боља конструкција и поузданија технологија, али можда су се неке друге ствари промениле од када је добијање новог аутомобила био велики догађај.
Један од фактора може бити чињеница да се стил и дизајн аутомобила не мењају много. У септембру је мање хајдука у продаји, јер модел 2021. изгледа ужасно попут 2020. или чак последњих 5 година. Вожња поред школе око 3 сати. И изгледа као сребрна конвенција мини-комбија. А мало пољопривредника може да веже годину чак и најпопуларнијих пикапа.
Али постоји још један тренд који би могао још брже подићи старост флоте - мање пређених километара. (Будите пажљиви са овим графиконом, и-оса не почиње на нули) Покушаћу да будем у току са тим, али многи индустријски посматрачи не очекују да ће наша укупна километража икада наставити свој тренд раста, чак и ако се опоравља. Могли бисмо доживети још један „врхунац“ догађаја. Иако би могло бити, само их више примећујем, чини се да смо на више тачака преокрета за нашу економију и културу. Обоје ће утицати на пољопривреду.